Εναλλάκτης θερμότητας-υψηλής απόδοσης

Ο σχεδιασμός ενσωματώνει κυματοειδείς πλάκες και σπειροειδή κανάλια ροής για τη δημιουργία ισχυρών αναταράξεων στα κανάλια ροής, διακόπτοντας το οριακό στρώμα μεταφοράς θερμότητας και αυξάνοντας τον συντελεστή μεταφοράς θερμότητας κατά 3-5 φορές σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς εναλλάκτες θερμότητας κελύφους-και σωλήνα. Η περιοχή ανταλλαγής θερμότητας ανά μονάδα όγκου μπορεί να είναι 5-10 φορές ο όγκος και ο όγκος του εξοπλισμού. 1/3-1/5 αυτού του παραδοσιακού εξοπλισμού, που εξοικονομεί πολύ τον χώρο του εργοστασίου.

Η κύρια, πλήρως συγκολλημένη δομή στεγανοποίησης αντικαθιστά τα παραδοσιακά ελαστικά παρεμβύσματα, επιλύοντας πλήρως προβλήματα όπως η γήρανση και η διαρροή της φλάντζας. Μπορεί να αντέξει ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών από -200 μοίρες έως 600 μοίρες και συνθήκες υψηλής πίεσης άνω των 10 MPa. Το υλικό πλάκας υποστηρίζει πολλαπλές επιλογές υλικών όπως ανοξείδωτο ατσάλι 304, ανοξείδωτο ατσάλι 316 λίτρων και κράμα τιτανίου, καθιστώντας το κατάλληλο για ειδικά μέσα όπως διαβρωτικά και υψηλού ιξώδους μέσα. Η διάρκεια ζωής επεκτείνεται σε 8-10 χρόνια και το κόστος συντήρησης μειώνεται περισσότερο από 50%.

Υιοθετώντας έναν αρθρωτό σχεδιασμό, μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικά φορτία ανταλλαγής θερμότητας αυξάνοντας ή μειώνοντας τον αριθμό των πλακών και προσαρμόζοντας το συνδυασμό ροής (μονή ροή/πολλαπλή ροή, αντίθετη ροή/συν-ροή). Υποστηρίζει λειτουργία ανεξάρτητης μονάδας ή πολλαπλών μονάδων σε παράλληλη/σειρά και μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με την ευέλικτη χωρητικότητα και την κατάλληλη μετατροπή της χωρητικότητας ανάλογα με τις ανάγκες εναλλαγής θερμότητας. συνεχείς διαδικασίες παραγωγής.

Η σύγκλιση θερμοκρασίας ζεστών και κρύων ρευστών μπορεί να είναι έως και 3 μοίρες , κάτι που είναι πολύ καλύτερο από τους 10-}15 βαθμούς του παραδοσιακού εξοπλισμού, επιτρέποντας την αποτελεσματική ανάκτηση πόρων απορριπτόμενης θερμότητας χαμηλής θερμοκρασίας. Ο βελτιστοποιημένος σχεδιασμός καναλιού ροής ελέγχει την απώλεια πίεσης και μειώνει την κατανάλωση ισχύος της αντλίας κυκλοφορίας. Στα έργα ανάκτησης απορριμμάτων θερμότητας, περισσότερο από το 30% της θερμότητας μπορεί να ανακτηθεί, μειώνοντας σημαντικά την κατανάλωση πρωτογενούς ενέργειας και τις εκπομπές άνθρακα.